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广州陆联运通货运代理有限公司主要是以电子商务B2C、B2B、C2C等中小零售商包裹快速出口的网络平台模式运营业务。基于电子商务的高度发展，普通的传统快递模式已满足不了更高要求的需要，因此，纯网络平台的快递运价查询系统，也是一家规范化、市场化的速递公共平台运营商，并与DHL、UPS、Fedex、TNT等速递巨头及公司有着良好的合作关系，为客户和合作伙伴提供速递渠道及系统平台服务。
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“快递小哥红色驿站的建立不仅为快递（配送）行业人员提供了思想理论学习阵地，还为快递（配送）行业流动党员参加组织生活提供场所。”禅城区总工会相关负责人表示，在党工共建聚人心方面，通过讲“专题党课”、看“红色书籍”等方式，进一步凝聚快递（配送）员红色力量，为推进行业持续健康发展提供强有力的保证。教育培训提素质方面，禅城区总工会积极开展应急救护培训活动，对快递（配送）员进行应急救护培训，增强他们在突发事件中的自救互救能力。通过一系列的培训，禅城区涌现出一批的快递（配送）员代表，如成功救助溺水幼童的配送员欧阳海锋、获得“异地务工人员”称号的快递员谭自洲等。
随着国内与海外部分地区疫情的渐趋稳定、海外逐步复工复产以及海运空运的逐步复苏，中欧班列如何在后疫情时代维系“加速度”，已成为各方关注的焦点。在后疫情时代，补贴退坡是中欧（俄）班列先且必须要面对的问题。需要指出的是，即使今年上半年中欧班列发运列数超5000列，全年发运量有望破一万列，中欧班列运输量仍然只占中欧中俄间运输总量的1.5%左右。无论从货运量、货值、货源结构、海外合作程度来看，中欧班列仍处于初级发展阶段，综合体量还非常小，对中欧、中俄的双边贸易的贡献率也较低。如何以疫情期间班列发挥的通道作用为契机，进一步培育起特定市场和特定客户群体，将班列做稳做强，是后疫情及后补贴时代中欧班列不得不面临的课题。
最后通过实地走访，区总工会筛选出一批优质的站点，为红色驿站的建设提供了有力的场地支持。7月1日，佛山“快递小哥红色驿站”--邮政朝安驿站正式揭幕启用。7个月以来，在禅城区总工会和区委组织部的共同努力下，禅城已建立红色驿站15间，为快递（配送）员提供宣传教育、休息、充电饮水、政务服务等一站式服务，满足快递（配送）员在工作时间“渴了有水喝，热了能乘凉，冷了能取暖，休息有书读”等具体需求，有效提高服务职工的化水平。用心用情，力促办好办实“四大行动”为了持续增强快递（配送）行业人员对禅城的认同感和归属感，区总工会以需求为导向，开展“四大行动”暖心服务，将“我为群众办实事”实践活动融于服务提升，着力把为快递（配送）员的服务实事办好，好事办实。
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