早7时,蒙古国货车司机宝力得在甘其毛都口岸入境缓冲区等待通关查验。由于一直在赶路，还没吃早饭，他拿出面包和矿泉水，一边吃，一边等待通关。
“近一个月,来甘其毛都口岸的蒙古国货车越来越多，货车司机都争抢着干。我过去一周只跑一趟，现在一周跑两趟，一个月就能挣6000元。”宝力得心满意足地说。
宝力得来自蒙古国乌兰巴托，2015年开始从事煤炭货车运输工作，来往于中蒙两国之间。宝力得说：“自从跑了货车，全家人生活质量提高很多。”
甘其毛都口岸是中蒙大货运公路口岸，中国对蒙古国进口的煤炭和铜精粉，有一半儿以上从该口岸通关。目前，该口岸日均入境货运车辆1000余辆次，进口货物12万余吨，今年以来过货量同比增长5倍多，正向着外贸“开门红”强势冲高。
2月8日，一辆辆货运车满载进口煤炭和铜精粉经甘其毛都口岸入境。放眼望去，宛如一条游走的长龙。在边境线缓冲区，正面起重机伸缩着摇臂，将一节节集装箱吊装在AGV无人驾驶车上，AGV无人驾驶车又沿着指定路线自动导航······
通则达，达则兴，一节节集装箱也装满了企业的获得感。中铝内蒙古国贸有限公司在甘其毛都口岸开展煤炭进口、仓储等业务。该公司报关部经理徐广鹏介绍，口岸在卫生检疫、车辆入境、货物监管等现场作业环节做了减法，货物流通更加顺畅。“现在，我们日均入境车辆300多辆次，较之前增加了70-80辆次。”他说。
位于内蒙古西端的策克口岸与蒙古国西伯库伦口岸相对，也是一条重要的矿产品运输通道。
一大早，在策克口岸吊装作业场地，来往的吊车和叉车热火朝天地“卸货装货”，吊车将一箱箱满载煤炭的蒙方集装箱吊装至中方空车后，中方车辆排队依次运往国内。
这几天，早上8点的策克口岸仍是漆黑一片，但智能卡口前的运煤车辆早已排成“长龙”。额济纳海关监管一科科员樊星早早到岗，将车辆有序地放行出境。
据了解，1月25日至2月6日，策克口岸共监管入境车数为2907辆次，监管煤炭36.47万吨。