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在18-19号西安举办的中国-中亚峰会期间，哈萨克斯坦总统托卡耶夫邀请中国公司进行汽车产业投资。
中方参与区域项目无疑将有助于有效促进这些项目。在这方面，哈总统建议结合本地区国家的优势和需求，制定 "中亚-中国工业合作计划"。
"像汽车工业这样的知识密集型领域的发展前景很好。我想非常满意地指出，哈萨克斯坦和中国在这一领域的合作正达到一个新的水平。哈总统说："汽车和卡车的生产已经启动，电动汽车的生产项目也已实施。
昨天签署了关于在哈萨克斯坦启动中国主要汽车的小规模组装的协议。哈萨克斯坦的电动充电站的相应基础设施的工作正在进行中。
哈萨克斯坦拥有大量的锂、钴、镍和其他重要的稀土元素储备，已经准备好在该行业进行大规模合作。我们邀请中国公司在哈萨克斯坦建立汽车产业集群，在那些已经有中国主要品牌生产成功案例的地区。我们的政府将为合作和保护他们的利益提供特殊的条件，"托卡耶夫说。
近日，哈萨克斯坦工业和基础设施发展部部长马拉特·卡拉巴耶夫在阿斯塔纳举行的Ondeu国际制造业展览上表示，哈萨克斯坦2022年的汽车产量达到了10万辆。
“10年前，我们开始在该领域工作。此前，我们主要关注汽车组装，而当前他们要加深生产线本土化，并加强要求。我们已开始本土生产组件和配件。”
根据哈萨克斯坦国家发展规划，到2026年，哈萨克斯坦我国汽车年产量预计达50万辆。
哈萨克斯坦汽车产业概况
在中亚五国当中，哈萨克斯坦领土面积和经济规模均排名首位，是仅次于俄罗斯的独联体第二大经济体。哈萨克斯坦经济以石油、天然气、冶金和农牧业为主，加工工业和轻工业相对落后。起初，哈萨克斯坦确立优先发展以油气为主的能源工业，发展有色、黑色金属采炼和深加工业及基础设施建设。经国家改革调整，哈萨克斯坦产业在GDP中的比重下降，第二产业占比维稳，第三产业占比逐步上升。2022年哈中两国贸易额再创历史新高，超过240亿美元，哈萨克斯坦对华出口增长三分之一以上，达132亿美元。
哈萨克斯坦汽车产业具有以下发展特点：
1. 哈萨克斯坦是中亚地区大的汽车市场，然而缺少本土汽车品牌，基本被雪佛兰、丰田、起亚等外资企业占据。哈萨克斯坦本土汽车企业有亚洲汽车制造厂（?Азия Авто?）、阿鲁尔汽车集团（ALLUR）及阿斯塔纳汽车公司（Astana Motors）。其中，阿鲁尔汽车集团曾于2019年5月21日被中国通用技术集团所属中国机械进出口（集团）有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司联合收购。此后，中机公司和江淮汽车以51%的股份成为哈大规模汽车工业集团的控股股东。
2. 汽车工业发展以整车组装和零部件配套为主。
3. 哈国内汽车车龄较高，二手车市场需求量很大。受哈萨克斯坦汽车进口关税的影响，人们对新车价格望而却步，大多数人不得不把目光转向二手车。根据Bizmedia.kz2022年11月23日公布的数据，哈国内车龄超过10年的汽车数量约占总数的60%。4. 哈萨克斯坦汽车普及率较低，尽管已为中亚五国中高水平。根据世界银行公布的2017年全球主要国家千人汽车保有量数据，哈萨克斯坦的千人汽车保有量为250量，美国排名位，为910辆，日本591辆。世界汽车组织（OICA）公布的2021年数据显示，哈萨克斯坦商业用车数量为11738辆；乌兹别克斯坦商业用车数量为4982辆；俄罗斯商业用车数量为213577辆。